November 24th, 2018

"Ночлежка" и активисты Москвы: ссора из-за бездомных

У благотворительной организации "Ночлежка", помогающей бездомным, произошел конфликт с жителями Савеловского района Москвы. Местные сначала не дали открыть бесплатную прачечную для нуждающихся, а теперь вынудили местную кофейню отказаться от участия в акции "Ночлежки". https://www.bbc.com/russian/features-46324151


Своеобразная стилистика и отсутствие в интервью конкретики, говорят против активистов и лично Кэри Гуггенбергер, напротив, аргументы организаторов "Ночлежки" логичны и убедительны, и имея почти тридцатилетний опыт помощи бездомным в Петербурге, и юридически прорабатывая все нюансы своей деятельности, "Ночлежка" вызывает симпатию и уважение.
Когда личность внутренне растёт, весь окружающий мир становится её неотъемлемой частью, и для неё нет ни чужой радости, ни чужой боли, сострадание становится сутью и нравственной константой её жизни.
На этом фоне действия активистов выглядят откровенно слабо, а главное, нет разумной аргументации их поступков.
Этим людям безразлично, что неприятно пахнущие и вечно голодные бомжи, не имея возможности помыться и постирать свою одежду, чтобы поддерживать себя в человеческом виде, будут находиться среди людей, в том числе и среди самих активистов, вызывая их раздражение, получается, что свом препятствованием деятельности "Ночлежки", активисты сами же создают обществу и самим себе неблагоприятный социальный фон.
Чтобы было, с чем бороться.
Цель ничто, процесс - всё.
Когда человек ещё не стал личностью, он противопоставляет окружающий мир самому себе, и каждый человек для него - это конкурент в борьбе "за место под солнцем", которого необходимо, если не прямо толкнуть, то хотя бы косвенно создать ему условия, способствующие его падению.
Этическая глухота активистов, и полное отсутствие эмпатии исчерпывающе характеризуют не только часть жителей этого района Москвы, но и нравственное здоровье российского общества в целом.
Власть аплодирует стоя: степень самоорганизации общества обратно пропорциональна положению власти, т.е., чем разобщённее общество, тем крепче положение неправедной власти.

Разлука и слезы. Выборы губернатора Приморья в 22 сериях

В сентябре на выборах в России не смогли переизбраться четыре губернатора. Но только в Приморье нового главу не могут выбрать до сих пор. В субботу с выборов сняли одного из фаворитов - Андрея Ищенко. Би-би-си рассказывает, как выборы превратились в настоящий сериал. https://www.bbc.com/russian/features-46282951


За долгие десятилетия своего нелегитимного существования, власть СССР/РФ создала глубоко эшелонированную оборону доступа граждан к рычагам власти.
Каждый эшелон обороны содержит "минные поля" всевозможных "фильтров", "незаполненных деклараций", "ненабранных голосов" и прочих ловушек, призванных во что бы то ни стало не допустить неугодного правдоискателя к "самым демократическим выборам в мире", и "святая святых" - её ничтожеству власти.
Вес взят - путём многочисленных подтасовок и прямого мошенничества, члены КПСС (!) в лице власти - недопустили к выборам своего идейного соратника.
"Дюже правильный..."

Зачем российским военным потребовался быстрый вертолет?

Минобороны России определилось с обликом перспективного скоростного боевого вертолета. Военные выбрали проект КБ Миля. Русская служба Би-би-си спросила экспертов, зачем нужен быстрый вертолет и с какими сложностями столкнутся его создатели. https://www.bbc.com/russian/features-46322175


Если небольшой винт ещё имеет потенциал, то винт большого диаметра, выполняющий функцию крыла, ограничен размером, массой, прочностью и другими параметрами, и как следствие - скоростью, увеличение которой поставит соблюдение этих параметров на грань возможного, и как следствие, из-за критически малого ресурса процент катастроф будет слишком высок.
Сам принцип винта для создания аэродинамической силы - это даже не вчерашний, а позавчерашний век, его можно продлить, если винт будет иметь изменяемый вектор тяги, т.е., будет поворачиваться, изменяя угол атаки, подобно реактивному двигателю истребителя F-35, при взлёте вращаясь как обычно, в горизонтальной плоскости, а после минимального набора высоты, плавно переходить к вращению в вертикальной плоскости, причём, такие конструкции уже существуют и работают.
Таких винтов должно быть чётное число, как на дронах, и минимум четыре винта, чтобы на случай отказа одного двигателя сохранить стабилизацию курса, так как в случае отказа по технической причине, или вследствии поражения огнём противника, в случае конструкции только с двумя двигателями, при отказе одного произойдёт неконтролируемое вращение вертолёта вокруг оси исправного двигателя.
Чем меньше винт, тем легче преодолеть его принципиальные недостатки, так как главным препятствием, ограничивающим его потенциал, является его масса, а уменьшение тяги можно компенсировать числом винтов, что увеличит выживаемость вертолёта в случае отказа одного или даже нескольких двигателей.
Скорость не должна быть самоцелью, так как обратной стороной будет уменьшение манёвренности, и перегрузки, которые потребуют увеличения прочности всей конструкции, и как следствие, ухудшения всех лётных характеристик.
Скорость должна быть функциональной, т.е., отвечать поставленным целям; в последние годы наметилась тенденция к созданию сверхманёвренных истребителей, с максимальной скоростью 800-900 км/ч, способных более эффективно выполнять боевые задачи, чем высокоскоростные самолёты, которым для разворота нужно совершить круг, диаметром несколько десятков километров.